Прицепы-самоделки должны быть зарегистрированы в ГИБДД при вступлении в дорожное движение. Ничего сложного в постановке на учет нет. Этот процесс состоит из обязательных действий, но является обязательным.

Требования к автомобильным прицепам

Технический регламент Таможенного союза № 018-2011 определяет критерии, которым должны соответствовать импровизированные прицепы, чтобы быть допущенными на дороги. Дорожное движение принимает к регистрации самодельные прицепы для легковых автомобилей, если самодельный прицеп для легковых автомобилей имеет

Надежная схема сцепки с транспортным средством,
Функциональные световые приборы,
исправные тормоза,
Колеса оснащены колесами и шинами, соответствующими сезону.
Имеются устройства пожарной безопасности.

Этапы регистрации

Чтобы классифицировать самодельный оптико-электронный прицеп, владелец должен обратиться в МРЭО (межрегиональный отдел классификации и испытаний).

Вся процедура регистрации (включая экспертизу) платная — ее стоимость может достигать 6 000 рублей в зависимости от региона. Кроме того, оплачивается государственная пошлина на производство — 350 рублей, УСН — 500 рублей, а получение регистрационных знаков — 1, 500 рублей.

Процедура регистрации:

Подача заявления в МРЭО на проведение государственной экспертизы безопасности.
Предоставление эксперту пучка документов.
Проведение экспертизы и получение сертификата (при положительном решении).
Предоставление сертификата, заявления на регистрацию прицепа в ГИБДД и пакета документов.

Процедура занимает около недели, так как документация в порядке и техническое состояние прицепа соответствует требованиям.

Документы

Для прохождения лабораторных испытаний необходимо предоставить следующее

Анкету,
паспорт гражданина Российской Федерации,
заключение о прохождении лабораторных испытаний в МРЭО Государственной инспекции безопасности дорожного движения,
10 (4) фотографий прицепа с разных ракурсов,
котировки и доказательства закупки материалов для изготовления прицепа,
Подробное описание технологии производства прицепа,
подтверждение уплаты государственных налогов.

Сертификат, выданный лабораторией МРЭО после проведения испытаний, считается паспортом транспортного средства.

Для декларирования самодельного дорожного прицепа необходимо следующее.

Сертификат института МРЭО,
Регистрационная форма,
Паспорт владельца прицепа,
Подтверждение оплаты государственной пошлины.

После регистрации владелец прицепа получает свидетельство о регистрации. Он также должен получить номерной знак.

Таким образом, если конструкция, материалы и технология изготовления прицепа соответствуют приемлемым стандартам, а конечный вариант прицепа отвечает нормам безопасности, то нет никаких проблем с быстрой классификацией самодельных прицепов. Это можно сделать, просто пройдя профессиональный экзамен с первого раза, а затем надлежащим образом оформив необходимые документы и подав их в Государственную службу управления автотранспортом.

Важно понимать, что технические и производственные дефекты, неправильно оформленные документы или неполный комплект — все это является основанием для отказа в регистрации прицепа в ГИБДД. Усовершенствование прицепа без сертификата и СТС считается уголовным преступлением и наказывается штрафом.

Автор: киселев ю. л.

Самодельный прицеп: как пройти экспертизу и зарегистрировать его в ГИБДД?

Несмотря на то, что автовладельцы могут легко купить заводские прицепы, все равно находятся те, кто предпочитает собирать их самостоятельно. Российское законодательство не запрещает использование самодельных прицепов, но только в том случае, если они прошли предварительный осмотр и зарегистрированы в ГИБДД в соответствии с признанными нормами и правилами.

Скрыть содержание.

Обязательность регистрации

Все транспортные средства, передвигающиеся по территории Российской Федерации, должны быть зарегистрированы. Это требование регламентировано приказом МВД РФ № 399 от 26 июня 2018 года и распространяется, в частности, на все буксировочные устройства.

Прицепы не имеют водителя и не могут передвигаться в одиночку, а перемещаются вместе с другими транспортными средствами на дороге. Поэтому, независимо от типа и назначения, классификация как легковых, так и грузовых прицепов является обязательной.

Классификацией заводской техники занимаются только сотрудники ГИБДД, в то время как прицепы, построенные своими руками, должны сначала пройти обязательный осмотр у специалиста.

Требования к конструкции прицепного устройства

Поскольку самодельные прицепы являются самостоятельными транспортными средствами, перед использованием их необходимо проверить на безопасность. При сборке устройства автовладелец должен соблюдать требования технического регламента ТРТС-018-2011, утвержденного на территории Таможенного союза 1 января 2015 года.

Перед регистрацией легкового или грузового прицепа в ГИБДД необходимо провести оценку экспертом аккредитованного испытательного института.

Как правило, в зависимости от массы импровизированного прицепного оборудования специалист предъявляет различные требования к конструкции.

Если масса оборудования не превышает 750 кг, то основное внимание эксперта сосредоточено на наличии необходимого светового оборудования и немоторизованных дорожных знаков.
Если масса техники составляет от 750 до 3 500 кг, прицеп должен быть оборудован тормозной системой, подтвержденной в ходе испытаний, результаты которых заносятся в соответствующие протоколы.
Если масса прицепа превышает 3 500 кг, он должен быть оборудован антиблокировочной тормозной системой.

Особенности постановки на учет

Если водитель решит оснастить автомобиль самодельным прицепом, он должен быть готов к тому, что процесс сортировки займет больше времени, чем сортировка заводского автомобиля.

Куда обращаться?

Собрав прицеп, водитель должен отсортировать его в течение 10 дней. Для этого он должен обратиться в любое отделение дорожной полиции и подать заявление на регистрацию.

Сотрудник ГИБДД предоставит полный список документов, которые необходимо предоставить в дальнейшем, и выдаст направление на экспертизу.

Только после того, как экспертная лаборатория подтвердит возможность безопасной эксплуатации импровизированного прицепа и выдаст соответствующие заключения, владелец сможет повторно обратиться в ГИБДД для регистрации устройства.

Необходимые документы для автоинспекции

К импровизированному прицепу вместе с заявлением должны быть приложены следующие документы, которые необходимо предоставить в ГИБДД

Паспорт, удостоверяющий личность заявителя,
Водительское удостоверение,
Сертификаты и чеки на запасные части, узлы и ленты, использованные при сборке прицепа,
Подробное описание устройства, его технических характеристик и функций,
4 фотографии прицепа с разных ракурсов,
подтверждение уплаты государственных налогов.

Поскольку список документов может меняться в зависимости от типа прицепа и способа его изготовления, рекомендуется ознакомиться с полным перечнем документов для регистрации в ГИБДД.

Заполнение заявления

Импровизированный бланк заявления на регистрацию прицепа можно попросить у сотрудника ГИБДД или получить из Интернета и заполнить перед посещением дорожной службы. В документе должны быть указаны.

Информация о владельце прицепа,
Данные о самом транспортном средстве.

Скачать бланк заявления в дорожную службу на сортировку транспортных средств.
Скачать пример заявления в ГИБДД на сортировку импровизированных обучаемых.

Кроме того, сотрудники ГИБДД должны отметить в заявлении необходимость проведения экспертизы. С проверенными документами владельцам прицепов следует обратиться в признанную профессиональную организацию.

Финансовые расходы

При регистрации импровизированных прицепов необходимо оплатить государственную пошлину. Общая сумма составляет 2, 300 рублей.

1, 000 рублей — за регистрацию государственного регистрационного знака,
500 рублей — за выдачу свидетельства о регистрации (СТС)
800 рублей — за выдачу паспорта транспортного средства (ПТС).

Документ, подтверждающий оплату пошлины, выдается сотрудником ГИБДД вместе с направлением на техосмотр; с помощью портала Gosuslugi госпошлину можно оплатить в банке или онлайн. В этом случае пользователь получает скидку 30 % от общей стоимости (Как зарегистрировать прицеп через Gosuslugi?) .

Как проходит процедура?

Владелец самодельного прицепа должен дважды обратиться в Государственную службу оперативного контроля транспортных средств. В первый раз, после результатов визита, водитель имеет на руках свидетельство об аккредитации для работы со специализированной лабораторией.

Второй визит в ГИБДД требуется после получения экспертизы на сортировку и эксплуатацию прицепа. Передав сотруднику ГИБДД свидетельство и другие необходимые документы, водитель должен предъявить прицеп для проверки и сверки VIN-кода.

После выполнения всех этапов владелец прицепа получает документы на сортировку.

Экспертиза

Экспертное заключение, проверяющее и контролирующее импровизированный прицеп, определяет, может ли устройство быть успешно зарегистрировано.

Что необходимо представить для оценки специалистов

Для проведения экспертизы транспортного средства необходимо предоставить список тех же документов, что и при первом визите в ГИБДД. К документации должно прилагаться заявление на регистрацию прицепа, аккредитованного в ГИБДД.

После рассмотрения пучка документов аккредитованной организацией принимается решение об экспертизе транспортного средства.

Например, заявка на экспертизу может быть отклонена из-за неполного списка предоставленной документации. После устранения недостатков владелец прицепа должен подать заявку повторно.

Стоимость проверки

Оплата профессиональной экспертизы производится за счет финансовых средств владельца прицепа. Вся сумма должна быть внесена до начала экспертизы, но только после того, как все представленные документы будут приняты сотрудниками уполномоченной организации.

В настоящее время не существует единых расценок на оплату труда профессиональных организаций, поэтому цены на услуги сильно варьируются по всей территории Российской Федерации.

Какие параметры подлежат исследованию?

После изучения документов и оплаты услуг сам прицеп может быть передан на экспертизу. В ходе исследования эксперт проверит следующее

Массу и габариты конструкции,
исправность элементов освещения (стоп-сигналы, указатели поворота, габаритные огни, освещение заднего хода, подсветка номерного знака и т. д.)
Эффективность тормозных систем,
Соблюдение правил пожарной безопасности,
Способность прицепа справляться с управлением и устойчивость,
Уровень шума при работе,
Защита от попадания брызг под колеса,
Безопасность фаркопа.

Результативное заключение

Если тест пройден успешно, владелец прицепа получает сертификат с паролем VIN и профессиональную аккредитацию. Эти документы являются основанием для сортировки прицепа.

Если прицеп не соответствует требованиям безопасности, эксперт даст владельцу рекомендации по устранению имеющихся дефектов и закажет проверку.

Советуем прочитать: Как быстро подать жалобу в Жилинспекцию через Госуслуги

Пренебрежение установленными нормами: штрафные санкции

Если владелец прицепа решит пренебречь существующими правилами и будет эксплуатировать самодельную конструкцию без регистрации ее в дорожном движении, то он будет наказан штрафом в размере 500-800 рублей (федерация в соответствии со статьей 12. 1 КоАП РФ). Если нарушение зафиксировано повторно, водителю грозит более серьезное наказание.

5, 000 рублей штрафа,
лишение водительских прав на срок от одного до трех месяцев.

Также без регистрации движения владелец прицепа не может получить регистрационные знаки в течение 30-90 дней, что наказывается штрафом в размере 5 000 рублей или лишением права управления.

При покупке транспортного средства с прицепом необходимо в течение 10 дней зарегистрировать его в Госавтоинспекции; о том, как это сделать с помощью сайта Госуслуг, и об особенностях регистрации прицепа читайте на портале.

Как избежать проблем: практические рекомендации

Для успешного постановки эвакуатора на учет его владелец должен соблюдать следующие рекомендации

При покупке запчастей для конструкции прицепа необходимо сохранять все чеки и соответствующую документацию.
Все ленты и узлы должны быть приобретены у авторитетного поставщика, так как они должны быть надежными в техническом отношении.
При сдаче прицепов на профессиональную проверку следуйте указаниям учреждения Государственной инспекции безопасности дорожного движения и не выбирайте организацию самостоятельно. Это избавит вас от возможных проблем при сдаче готовой экспозиции.
Если прицеп будет отклонен, убедитесь, что вы получили наиболее полный список рекомендаций специалистов. Это поможет вам устранить существующие проблемы и записать следующий прицеп.

Если водитель решил самостоятельно построить автомобильный прицеп, стоит задуматься о том, что в будущем его творение должно быть зарегистрировано для прохождения государственной инспекции безопасности дорожного движения. Без профессионального кризиса в этом вопросе не обойтись, ведь безопасность конструкции должна быть официально подтверждена.

Регистрация прицепа занимает гораздо больше времени и сил, чем регистрация заводского прицепа. Однако следует помнить, что игнорирование правил сортировки транспортных средств может в конечном итоге привести к лишению водительских прав.

Регистрация прицепа индивидуального изготовления. Алгоритм действий

Сегодня я обещал показать вам, как можно зарегистрировать свой собственный специально построенный автомобиль. В моем случае это прицеп. И вот процесс начался. По ходу дела я буду публиковать здесь дополнительную информацию с фотографиями. Поэтому, пожалуйста, следите за обновлениями этого поста (поставьте галочку — «Добавить в избранное», чтобы он не пропал из поля зрения).

Я создал прицеп для перевозки автомобилей, который вы можете скачать здесь. Сам. Для себя. Человек помог мне со сваркой. Незапланированно. Фонари. Но с тормозами. 2 оси. общий максимально допустимый вес 3500 кг. Вес буксира — 600 кг. г/нагрузка 2900 кг на каждую.Рама прицепа изготовлена из швеллерной трубы и профилей.TOWBAR установлен с переменной высотой — Knott Autoflex. Также как и оси, они оснащены барабанными тормозами по 1800 кг каждый. Добавить сюда. Все приобреталось в магазине. Вся документация в наличии.

Запчасти и аксессуары: колеса r16c — full enchance с дисками — 5800 руб. за шт. х 4 = 22. 400руб рама прицепа сахарная — 46 руб. за кг. Итого 380 к г-17, 500 фрикционов Тормозные тросы, балансиры, крылья, опорные колеса, стойки, светотехника, проводка, штекеры — 18, 000 фрикционов. Рама 380 кг х 40 рублей = 15, 200 рублей Итого, зарплата, расходы на доставку, амортизация, электроэнергия, прочие расходы (сюда не надо записывать налоги и прибыль), только материала на этот прицеп получается: 221, 000 рублей. Таким образом, «такая корова» продается более чем за 350 000 рублей, если вы захотите ее купить!) Да, кстати. Когда-то разработка чертежей этого прицепа обошлась мне в 50 000 рублей. Но я их потерял. Или да, но это быстрее сделать, чем найти! ））））） Достаточно один раз увидеть их. Или посмотреть похожие прицепы. Стоимость определена — для ориентира. Если кому-то интересно, сколько они стоят! ））））

п. 1. Написать письмо в компанию Нами, запросив цену на получение сертификата VIN-кода:

Стоимость получения VIN кода для прицепа O1 — до 750к г-Получить ответ получить 4000 руб.

Приложение к письму с требованиями:

Я написал письмо и отправил его в Нами вместе с фотографией прицепа и паспортом.

Обратите внимание, что я могу подтвердить наличие прицепа в обоих исполнениях и то, что он уже построен.

Кроме того, я спросил у VIN, сколько будут стоить прицепы O2 и O3. Ответ: 28 500 рублей за О2 — до 3500 кг, и 81 600 рублей за О3 — до 10 000 кг.

И мой выбор, похоже, как раз 28 500 рублей. Я не уверен, но пытаюсь торговаться. Это не выгодно. Пришел счет. Количество немного изменилось. Это все из-за того, что международное присвоение VIN-кода было зарегистрировано в евро. Курс обмена евро на евро немного изменился.

Процедура регистрации самодельного прицепа в 2025 году

Некоторые автовладельцы задумываются о создании импровизированных прицепов, которые они могут собрать «под себя». Однако они не знают, что конструкция прицепа — это еще не все, что нужно для полноценного использования на дороге. Как и любой другой вид транспорта, импровизация должна пройти процедуру регистрации на дороге. Использование незарегистрированного прицепа карается штрафом и последующим лишением прав на вождение. Чтобы не тратить время и деньги, необходимо знать оттенки регистрации импровизированного прицепа.

Что такое самодельный прицеп

Если вам нужно сэкономить деньги на покупку прицепа, вы можете построить его самостоятельно. Строительство состоит из нескольких этапов. Это: хождение и соединение будущего прицепа, строительство и установка подвески, создание и сборка кузова, прокладка электрических кабелей и создание каркаса с фарами.

Техника создания не очень сложная и предоставляет возможности для дизайнерских решений будущим владельцам. Однако наиболее проблематичным является процесс регистрации в государственных инспекциях безопасности дорожного движения.

Основные требования

Основное требование для регистрации — соответствие импровизированного транспортного средства стандартам безопасности. Все узлы должны проходить необходимый контроль, а сам комплекс должен быть изготовлен из сертифицированных материалов.

Основные требования безопасности при проверке импровизированных устройств можно разделить на три типа.

Первый тип относится к массе импровизированного прицепа до 750 кг. Здесь проверяется световое оборудование и маркировка.
Второй тип — если автомобиль имеет полную массу до 3500 кг, проверяются тормоза.
Третий тип — установка ABS обязательна для импровизированных транспортных средств полной массой более 3500 кг.

Можно ли регистрировать

Прицепы должны проходить государственную классификацию так же, как и любые другие транспортные средства. Сам процесс классификации практически не отличается и регулируется теми же правилами, что и классификация заводских прицепов. Однако полная сортировка транспортного средства, разумеется, не распространяется на самодельные прицепы.

Внимание! Чтобы получить документацию, которая является основанием для сортировки, необходимо пройти экспертную проверку в государственной аккредитованной лаборатории. Мастерская проводит испытания и контролирует безопасность импровизированного устройства. Затем, после испытаний, «импровизированное устройство» может получить документы, разрешающие движение с прицепом по дорогам общего пользования.

Из видеоролика вы узнаете, как вписать импровизированный прицеп.

Куда обращаться

Правила государственной классификации такие же, как и при сортировке легковых автомобилей. Сортировка производится в Государственной службе управления автотранспортом по месту жительства владельца или по месту нахождения импровизированного прицепа. После подачи заявления владелец направляется на экспертизу.

Мнение экспертов.Дмитрий Артемьев

Двухлетний опыт работы судебным экспертом в области автономной технической экспертизы, более трех лет работы в области страховых споров, оформления дорожно-транспортных происшествий.

Экспертиза проводится в лаборатории. Лаборатория имеет свидетельство о допуске к выполнению таких работ. Если лаборатория не имеет государственной аккредитации, владелец рискует потерять деньги, так как это делает результаты анализов агентства недействительными. После проверки в лаборатории и получения документации они должны вернуться к движению.

Пошаговое руководство регистрации

Для «самодельных» прицепов владелец направляется в государственную автоинспекцию. Импровизированные прицепы могут быть классифицированы только после проверки и испытаний в специализированной лаборатории. Получение сертификата от этой организации дает право на эксплуатацию транспортного средства в качестве средства безопасности.

Трафик выдает направление на контроль. В этом направлении мастерская запрашивает чек и доказательства, полученные лицом, изготовившим тележку, при покупке материалов. Кроме того, в заявлении указываются наименования запасных частей, использованных для изготовления каркаса конструкции. Здесь же должна быть указана квалификация электромонтера, выполнявшего сварочные работы.

Также необходимо сделать фотографии вагончика и лестничного комплекса, взятые из увеличенного проекта. После подачи документации сотрудники лаборатории изучают представленные документы и определяют, соответствует ли импровизированный прицеп стандартам безопасности.

Как регистрируются импровизированные прицепы?

При положительном результате владельцу выдается на руки сертификат, который необходимо вернуть. Во время проверки владелец заполняет заявление и предоставляет импровизированное транспортное средство сотруднику, который проверяет цифры в предоставленной документации. Затем оплачивается госпошлина и владельцу выдаются документы.

Список документации

Паспорт гражданина Российской Федерации.
Реквизиты и доказательства, полученные при покупке материалов, необходимых для строительства прицепа.
Четкое описание системы размером 10 x 15, сопровождаемое четырьмя фотографиями со всех сторон.
Доказательство того, что пошлина была уплачена при регистрации.
Заявление в Межрегиональный орган регистрации и экспертизы.

Стоимость

Стоимость госпошлины за получение нового рег. Свидетельства на самодельное транспортное средство в 2025 году обойдется в 1 500 рублей, 500 рублей за получение свидетельства.

Отдельно оплачиваются лабораторные услуги по экспертизе. Стоимость каждой лабораторной услуги варьируется соответственно.

Знайте: вы можете существенно сэкономить, оплатив услуги на сайте «Госуслуги». Последняя скидка и сертификат составят 30 %. Таким образом, вместо 2000 рублей владелец самодельного транспортного средства заплатит 1400 рублей.

Экспертиза

Чтобы отсеять импровизированные транспортные средства для легковых автомобилей, они должны пройти экспертную проверку в специализированной лаборатории, где сотрудники проверяют конструкцию на соответствие стандартам безопасности. Поэтому первое, что делает Traffic, — отправляет владельца в лабораторию для получения заключения. Помимо письменного заявления на экспертизу, представляется импровизированный автомобиль. Сотрудники лаборатории проверяют автомобиль на соответствие всем требованиям безопасности, предъявляемым к импровизированному транспортному средству. После проверки документации и осмотра прицепа он отправляется на испытания.

Советуем прочитать: Нормы выдачи СИЗ с 1 сентября 2025 года: что учесть и как разработать

Чтобы сделать положительные выводы, необходимо знать специфические требования к данному виду техники.

Габариты. Длина прицепа не должна превышать 12 метров, ширина — 2,5 метра, а высота — 4 метра. Общая длина автомобиля и прицепа не должна превышать 18,3 метра.
Вес. Поскольку импровизированные инвалидные коляски различаются по весу, существуют различия в типе тормозной системы, которая должна быть установлена. Например, прицепы с максимальным весом 750 кг не требуют установки тормозной системы. Прицепы с максимальным весом до 3 500 кг требуют установки инертной тормозной системы, а прицепы с максимальным весом до 10 000 кг — импровизированной. постоянной тормозной системы. Кроме того, необходимо предоставить протокол испытания тормозов.
Резина. Во время осмотра проверяются колеса, установленные на импровизированных устройствах. Согласно правилам, шины должны иметь одинаковый радиус, конструкцию и глубину. Они должны быть не менее 1,6 мм. В то же время для прицепов с максимальной массой более 750 кг шины должны быть установлены в соответствии с годом выпуска, то есть зимняя и летняя резина.

Кроме того, во время теста проверяется наличие разметки и установленного светового оборудования.

Если результаты испытаний и технические данные соответствуют требованиям, владелец получает протокол испытаний и сертификат государственной безопасности. Для завершения регистрации владелец должен обратиться в МРЭО с полученной документацией.

В каких случаях может поступить отказ

Во избежание несчастных случаев, связанных с появлением на дорогах самодельных транспортных средств, их классификация ограничена определенными требованиями.

Важно знать, что самодельные устройства должны соответствовать техническим нормам, и если одна из них не соблюдена, владелец не получит сертификат.

Мнение экспертов.Дмитрий Артемьев

Двухлетний опыт работы судебным экспертом в области автономной технической экспертизы, более трех лет работы в области страховых споров, оформления дорожно-транспортных происшествий.

Велика вероятность, что собранный прицеп не пройдет контроль, кроме того, запчасти, на основе которых изготовлен импровизированный автомобиль, требуют заводской конструкции с соответствующей документацией.

Ответственность за незарегистрированный прицеп

Использование импровизированного прицепа, не прошедшего сортировку в соответствии с установленными процедурами, может привести к штрафу.

Важно! Первое нарушение наказывается штрафом в размере 800 рублей, последующие нарушения могут повлечь за собой штраф в размере 5 000 рублей. Если это не поможет, то право управления транспортным средством может быть изъято на три месяца. Основными критериями при выборе наказания являются размер и максимальная масса импровизированного транспортного средства, эксплуатируемого без документов.

Требуется ли снятие с учета

Если владелец намерен продать «импровизированное устройство», удаления можно избежать. Конечно, снять его можно, но при этом необходимо заплатить государственную пошлину и предоставить импровизированное устройство для осмотра инспектором дорожного движения. При продаже старый владелец создает нового и оформляет его у нотариуса.

В результате финансовые затраты, связанные с заменой дорожных номеров, ложатся уже на плечи нового владельца импровизированного носителя (если он решит заменить номера).

Основные сложности

На первый взгляд может показаться, что никаких проблем с руководством строительством импровизации возникнуть не должно. Главной проблемой и проблемным мероприятием является получение сертификата соответствия. Для этого прицеп должен отвечать техническим требованиям и требованиям безопасности. Поэтому прицеп должен быть собран из элементов, произведенных на сертифицированном заводе, а не из подручных материалов. Большинство людей, пытающихся создать импровизированный прицеп и сэкономить, не задумываются о сложностях регистрации и установки самых дешевых и доступных запчастей.

Как зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля

Не кормите народное творчество едой, а только тем, что вы изобретаете или делаете. Особенно если это полезный инструмент, например самодельный прицеп для автомобиля. Но это все, что вы можете сделать, а какова процедура их регистрации, как зарегистрировать самодельный прицеп?

Происходит ли то же самое с заводскими прицепами, или люди даже не знают, подлежат ли они регистрации? Сегодня мы рассмотрим вопрос, который волнует многих водителей.

Главный вопрос, прозвучавший в начале статьи: «Можно ли классифицировать самодельный прицеп?». Давайте ответим на него. Да, можно и даже нужно. Импровизированные прицепы и их заводские аналоги, как и любые другие транспортные средства, должны быть зарегистрированы в компетентных органах без исключения.

Поскольку они являются пользователями дорожной сети, то в случае возникновения каких-либо неисправностей на пути следования они могут представлять опасность для других транспортных средств. Чтобы снизить риск несчастных случаев, прицеп должен быть проверен на соответствие всем нормативным и техническим правилам. Другого законного способа разрешить его конфиденциальную эксплуатацию не существует.

Чтобы сэкономить хлопоты, нервы и деньги, перед началом работы следует ознакомиться с самим процессом регистрации. Уточните последовательность действий, сроки, список необходимых документов и т.д. Таким образом, вы сможете зарегистрировать свой трейлер с самого начала, не посещая десятки офисов и не собирая кучу потерянных документов.

Порядок проведения мер по регистрации

Этот процесс не очень сложный. Следуя определенному алгоритму, вы сможете узаконить свой прицеп в кратчайшие сроки и без каких-либо проблем.

Регистрация импровизированного прицепа в ГИБДД:

Посетите ГИБДД по месту жительства и уточните необходимые документы, объяснив, что прицеп импровизированный и поэтому требует направления на проверку.
Получив рекомендательное письмо, отправляйтесь в лабораторию. Обычно она находится по адресу (NAMI). К запросу на экспертизу необходимо приложить фотографии прицепа, сертификаты и чеки на все элементы, использованные при его создании. Затем оплачивается стоимость экспертизы.
В итоге вы должны получить итоговый акт и сертификат качества, свидетельствующий о том, что трейлер одобрен комиссией. В противном случае вы получите только отчет с перечислением всех несоответствий и проблем.
Затем вы должны вернуться в ГИБДД, чтобы начать процесс регистрации. Вся документация должна быть представлена вместе с сертификатами и удостоверениями качества. Перед этим оплатите пошлину и приложите чек об оплате к документам.
После проверки документов сотрудники ГИБДД выдадут номерной знак. Только после регистрации водитель имеет полное право ездить с самодельным прицепом. В противном случае это считается правонарушением.

Читайте также на нашем сайте: нужны ли мне права для буксировки легкового автомобиля?

Какое наказание за использование незарегистрированного самодельного прицепа?

Если да, то вы подвергаетесь административному наказанию. Сотрудник полиции может оштрафовать вас или составить протокол о лишении права управления транспортным средством на срок от одного до трех месяцев.

Могу ли я зарегистрировать эвакуатор после штрафа? Да, закон это разрешает! Если вас оштрафовали за использование самодельного автомобильного прицепа, вы можете оплатить штраф и предоставить документы для регистрации.

Сегодня самодельные прицепы очень популярны среди многих водителей, так как их параметры можно легко подстроить под свои конкретные нужды, тем самым сэкономив на услугах компаний, занимающихся перевозкой грузов. Однако их регистрация является обязательной мерой.

Основные требования для регистрации самодельного прицепа

Для того чтобы профессиональная инспекция выдала заключение о точном качестве импровизированного прицепа, необходимо знать как можно больше о параметрах, которым он должен соответствовать.

Должны быть соблюдены четкие габариты и не превышены такие параметры, как длина — 12 м, высота — 4 м, ширина — 2,5 м. Общая длина грузового состава не должна превышать 18,3 метра.
Вес легких прицепов не должен превышать 750 кг. Таким транспортным средствам не требуется тормозная система. Масса средних прицепов не должна превышать 3 500 кг. В этом случае необходимо установить тормоза холостого хода. Максимальная версия прицепа не должна превышать массу 10 000 кг с постоянными тормозами.
Обратите внимание, что колеса самодельного прицепа должны быть точно такими же и не должны выходить за габаритные размеры прицепа. На средних и больших прицепах, как и на других транспортных средствах, колеса необходимо менять в зависимости от сезона.

Этапы регистрации

Первое, что необходимо сделать, — обратиться в инспекционную службу для прохождения техосмотра. Это самое сложное и может занять много времени. Стоимость таких проверок — самая дорогая.
Сохраните доказательства импровизации прицепов и приложите их к общей документации. Убедитесь, что в заявке описан четкий перечень всех элементов, использованных при строительстве прицепа, и содержится пункт о том, что вы обладаете необходимыми знаниями о сварочных аппаратах и ознакомлены со всеми нормами и правилами, касающимися строительства подобных транспортных средств. Покажите фотографии всех узлов высококачественных прицепов, узлов и подручных средств.
Если вы все сделали, остается только ждать положительных результатов. Если в конструкции нет отклонений от норм и требований, вы сразу же получите сертификат.
Это отправная точка для дальнейших процессов регистрации. Повторно подайте документы на трафик и приложите сертификат к основному документу.
Теперь вам нужно оплатить пошлину и ждать готовый документ.

Читайте также на нашем сайте: правила вождения легкового автомобиля по новым правилам

Перечень необходимых документов

Как зарегистрировать импровизированный легковой прицеп? Чтобы сэкономить время, соберите необходимые документы

Документ, удостоверяющий личность (паспорт).
Копии прототипов, а также большая часть доказательств покупки материалов для прицепа.
Чертежи и четкие описания всех узлов.
Фотографии.
Чеки об оплате обязательств.
Регистрационная форма.

Цена регистрации самодельного автоприцепа

Как представить импровизированный прицеп? Кроме того, вам не нужно платить никаких дополнительных сборов за снятие импровизированного прицепа при смене владельца. Что касается выдачи нового номерного знака, то счет не менялся с 2017 года и составляет 1 500 рублей; выдается 500 рублей.

Самое дорогое в постановке на учет импровизированного автомобильного прицепа — это оплата экзамена. Цены в некоторых лабораториях могут отличаться.

Снятие с учета в случае перепродажи

Как уже говорилось выше, при перепродаже импровизированного автомобильного прицепа снимать его с учета не обязательно. Однако вам придется заплатить дополнительную государственную пошлину, а также направить транспортное средство на дорогу для контроля сотрудниками. Помимо проверки основных узлов конструкции, во время таких проверок проверяются и другие важные оттенки.

Если новый владелец прицепа решает сменить регистрационные знаки, то расходы на такую процедуру несет он сам, а не предыдущий владелец.

Часто ли возникают проблемы при разборе импровизированного прицепа? Редко! Конечно, при условии, что нет серьезных нарушений или других препятствий.

Иногда, из-за множества нарушений в конструкции, находятся творческие люди с непреодолимым желанием построить что-то свое, выходящее за рамки, где импровизированные прицепы не подлежат регистрации. Поэтому нужно быть очень осторожным при покупке подержанных самодельных прицепов, так как их просто отказываются регистрировать.

Советуем прочитать: Планировка квартиры по адресу дома

Если вы решили построить импровизированный прицеп самостоятельно, помните основные правила. Соблюдайте план! Сегодня такие планы найти несложно. В интернете есть множество документов, которые помогут вам построить качественный и надежный прицеп.

Читайте также на нашем сайте: прицепы-тренажеры: назначение, виды, установка, список.

Вносить какие-либо изменения в его конструкцию не нужно. Иначе он так и будет пылиться в вашем гараже или где-нибудь в Дакке.

Выводы

Как видите, особых сложностей в прохождении процедуры регистрации импровизированного прицепного устройства нет. Однако к такому мероприятию следует подойти со всей ответственностью, чтобы добиться максимально быстрого результата.

Но и вы должны быть готовы к трудностям разного рода. Если вам необходимо зарегистрировать импровизированное устройство, то, как показывает практика, у сотрудника ГИБДД может быть множество причин, по которым он не в восторге от происходящего, что только усложнит процесс. Стойте на своем и отстаивайте свое право на использование прицепа без серийной маркировки.

Как зарегистрировать самодельный прицеп в ГИБДД

Прицепы считаются немоторизованными транспортными средствами и должны быть классифицированы по закону. Импровизированные прицепы регистрируются в дорожном движении, но прежде чем зарегистрировать импровизированный прицеп, необходимо изучить: порядок подачи заявления, все необходимые документы и оплату государственной пошлины.

О регистрации самодельного прицепа

В последнее время импровизированные устройства для прицепов получили широкое распространение из-за отсутствия моделей прицепов. Самодельные прицепные устройства были запрещены, а инструкции и правила регистрации отсутствовали. В современных условиях для создания самодельного устройства требуется регистрация и учет.

Последние модели прицепов заводской сборки включают в себя технический паспорт, подтверждающий качество и пригодность продукта к использованию. Заводская гарантия на прицеп подтверждается пройденными испытаниями. Поэтому импровизированный прицеп обязательно нужно зарегистрировать в ГИБДД. Однако прежде чем это будет сделано, необходимо соблюсти определенные правила для безопасного использования.

Прогресс и новые технологические достижения постоянно пополняют рынок множеством новейших образцов передовых классов в автомобильной промышленности. Инженерные идеи и конструкторские разработки позволяют создавать различные модели прицепов, отвечающие необходимым потребностям.

Однако существуют определенные ограничения на изготовление самодельных прицепов и их использование, которые отражены в техническом регламенте Таможенного союза ТРТС-018-2011 от 2015 года. Самодельная техника считается единичным транспортным средством и должна соответствовать следующим условиям Проверка соответствия требованиям испытаний.

По результатам испытаний определяется, пригодна ли данная конструкция для эксплуатации в составе транспортного средства. Если результаты испытаний покажут, что прицеп не соответствует нормативным требованиям и правилам, он не будет зарегистрирован. В этом случае его необходимо переделать и пересмотреть конструкцию или уничтожить.

Прицеп должен соответствовать соответствующим категориям.

Согласно первой категории, прицепы весом до 750 кг должны иметь световое оборудование и вывеску.
Согласно второй категории, прицепы весом до 3500 кг должны иметь тормоза и протокол испытаний.
В третьей категории, для прицепов весом более 3500 кг, необходимо наличие антиблокировочной системы тормозов.

Можно ли зарегистрировать самодельный прицеп?

Для регистрации самодельного транспортного средства в ГИБДД требуется сертификат безопасности конструкции транспортного средства, выданный испытательной лабораторией.

Читайте также на нашем сайте: Правильный уровень масла в автомобилях — что нужно знать?

Получение сертификата в соответствии с системой выглядит следующим образом

В аккредитованный испытательный институт подается заявка на мгновенную оценку соответствия транспортного средства.
Испытательный институт изучает документацию, предоставленную заявителем прицепа, и определяет результат испытаний.
Идентифицируется одно транспортное средство,
проверяются требования технических стандартов, проводится техническая экспертиза конструкции транспортного средства и, при необходимости, испытания.
Разрабатывается протокол технической экспертизы конструкции транспортного средства, включающий результаты проведенных испытаний.
Оформляется свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, которое выдается заявителю.

Процедура последовательности регистрации самодельного прицепа

Каждый владелец самодельного прицепа задается следующими вопросами Как зарегистрировать самодельный прицеп для легкового транспорта без проблем и бумажной волокиты? Прежде чем классифицировать самодельный прицеп, сотрудники ГИБДД предупреждают, что существует определенный порядок этой процедуры, или классификации.

Для начала соберите всю имеющуюся документацию. Проверьте, из чего состоит созданная вами конструкция, сборка деталей и т.д. Кроме того, необходимо представить сертификаты, паспорта узлов и чертежи конструкторских комплексов, подтверждающие геометрию конструкции, точность нанесения связей и соответствие стандартам.

В лаборатории изучают полученные данные и сравнивают их с готовым образцом. Вместо того чтобы владелец сам решал, где испытывать прицеп, сотрудник ГИБДД отправляет его в учреждение, специально аккредитованное для проведения испытаний.

Перед этапом лабораторных испытаний владелец должен оплатить процедуру в соответствии с утвержденной суммой. Оплата производится за работу по испытанию импровизированного прицепа, независимо от результата. Очень важно иметь соответствующие паспорта на подсистемы и разъемы.

Наличие заводских элементов в конструкции прицепа упрощает процесс тестирования, но верно и обратное: если документация отсутствует, тестирование становится затруднительным. Можно ли классифицировать самодельные прицепы для легковых автомобилей?

Чтобы избежать некачественных самодельных прицепов и защитить пользователей от опасных конструкций прицепов во время движения, испытательные организации очень тщательно проверяют самодельное оборудование.

На втором этапе подается заявка на экспертизу. К заявке необходимо приложить следующие документы

Паспорт владельца прицепного оборудования,
Все документы, имеющиеся при сборке, например, паспорт, чек, накладная и т.д,
Описание конструкции и ее особенностей
Четыре фотографии импровизированного прицепа размером 10х15 см, сделанные с разных точек,
Заявление на проведение экспертизы и регистрацию,
Квитанция об оплате государственного экзамена.

Читайте также на нашем сайте: что такое прицеп и полуприцеп — разница

В зависимости от того, как мастерская решит вопрос с этапом тестирования, может потребоваться дополнительная документация.

Следующий этап — тестирование, контроль конструкции и ее соответствия требованиям. При наличии всей документации и завершении испытаний мастерская выдает сертификат или сертификаты с протоколом испытаний и закрывает прием на регистрацию.

Четвертый этап — подача заявления в филиал МРЭО Государственной инспекции безопасности на регистрацию.

К заявлению прилагаются следующие документы

Регистрационная форма,
Сертификат об успешном прохождении лабораторных испытаний,
Страховой полис на автомобиль с прицепом,
Протокол заключительных испытаний,
Паспорт владельца,
Подтверждение оплаты госпошлины.

После получения документов по списку сотрудник ГИБДД проводит импровизированный технический осмотр прицепа, выдает сертификат и оформляет паспорт на транспортное средство.

Основными параметрами для отказа в сортировке являются следующие.

Не представлена обязательная документация на прицеп,
Прицеп не прошел лабораторные испытания,
не уплачены государственные регистрационные сборы; и

После получения прицеп можно использовать, и операции с ним могут проводиться в рамках закона.

Об ответственности владельца при отсутствии регистрации прицепного устройства

Владельцы часто спрашивают о модификации заводского прицепа и создании собственных элементов конструкции. Что делать владельцу, как зарегистрировать импровизированный прицеп, или, если есть регистрационный документ, нужно ли переделывать?

Существуют различия между самодельным прицепом и заводским прицепом, который перестраивается. Во-первых, готовые заводские прицепы должны быть оформлены и зарегистрированы в дорожном движении в течение пяти рабочих дней с момента покупки.

Если в чертежи необходимо внести изменения, то эти изменения должны быть приведены в соответствие с принципами дорожного движения. Затем, получив разрешение на внесение изменений, модифицированный прицеп можно представить специалисту MREO Traffic для проверки на предмет отклонений от технических элементов в соответствии с законодательством.

Если заводская конструкция отличается по габаритам и техническим параметрам, она должна быть пропущена с этапа лабораторных испытаний. Как самодельное устройство, оно проходит полный контроль и регистрацию по-новому. По окончании испытаний необходимо также получить документацию на новое устройство.

Читайте также на нашем сайте: легковой прицеп размеры и вес

Эта процедура перерегистрации требуется, если изменения вносит владелец или водитель переоборудованного прицепа. Это связано с возможностью возникновения неудобств или опасных ситуаций, влияющих на безопасность, из-за неисправностей устройства или ограничений дорожного движения во время движения.

За передвижение с самодельным прицепом, который не был своевременно зарегистрирован, водитель может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере до 800 рублей, а в случае грубого нарушения правил дорожного движения — лишен следующих прав управлять автомобилем в течение определенного периода времени.

Если водитель заранее предупрежден об этой классификации и управляет автомобилем без регистрационных документов, он может быть оштрафован на сумму до 5 000 рублей и лишен права управления транспортным средством на срок от одного до трех месяцев.

Законный владелец должен заплатить штраф в размере до 10 000 рублей, а непосредственный руководитель компании может быть оштрафован на сумму до 3,5 000 рублей.

Чтобы соблюсти правила регистрации и не нарушить закон, необходимо выполнить следующие действия

Зарегистрировать импровизированный прицеп в установленные законом сроки,
Подготовить и собрать всю документацию на компоненты и материалы приобретенного прицепа.
Представлять органам инспекции только полную и точную информацию о прицепе.
Своевременно вносить платежи, предусмотренные государственными предписаниями, штрафами и другими процедурами.

Заявку на регистрацию можно подать в центрах МФЦ или в центрах «Мои документы». Перечень и требования к подаче документов аналогичны требованиям ГИБДД, но для подачи самодельного устройства на проверку его необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

Самостоятельная сборка может оказаться не дешевле заводской, если учесть предстоящий процесс проверки и регистрации, а также сумму оплаты. Кроме того, потраченное время не возвращается, а непрохождение техосмотра может привести к потерям, превышающим ожидаемые результаты.

Если вы занимаетесь самостоятельным строительством, вы должны быть готовы ко всем возможным вариантам и иметь доступ к финансовой и технической поддержке.